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- 專為您的騎乘而生
- SHIMANO 推出新的齒盤尺寸和更短的曲柄選項,擴大 GRX 礫石車零件系列,使騎乘者能夠進一步掌握礫石車騎乘類型所需的檔位、貼合度與性能。
- 28/05/2026
與冒險家騎士 Kurt Refsnider 一同踏上旅程,聽他分享於新落成的 Orogenesis 路線上首次騎完全程的經驗,這條路線被譽為全世界最長的登山車林道,總長將近 5,000 英里。
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本次新增的內容有:
ROAD : TIAGRA/SORA/CLARIS
MTB : ALIVIO/ACERA/ALTUS
LIFESTYLE : ALIVIO/ACERA/ALTUS, TOURNEY
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與冒險家騎士 Kurt Refsnider 一同踏上旅程,聽他分享於新落成的 Orogenesis 路線上首次騎完全程的經驗,這條路線被譽為全世界最長的登山車林道,總長將近 5,000 英里。
文字與照片由 Kurt Refsnider 提供
我去年的重要目標就是首次全程騎完 Orogenesis 路線,這條路線被譽為全世界最長的登山車林道。這條將近 5,000 英里長的路線經過數年開發,從加拿大延伸到下加利福尼亞南端,現在已準備好迎接第一批騎乘者。讓我特別興奮的是,路線裡有 3,000 英里會穿過華盛頓州、奧勒岡州以及加州,其中有接近 50% 的單線道 (而且幾乎都是我沒有騎過的路段),我絕不能錯過這個探險機會。
在我計畫從美加邊界出發的前一個月,正好推出新款 XT 與 XTR Di2 系列套件。我很少會在野外長途探險之前,沒經過徹底檢查就信任一套新裝備,因為可能會造成非常嚴重的後果。但我早已殷切盼望最新款的傳動系統,所以我很快就入手一套 XT 變速器-變速把手升級套件,並安裝到我的自行車上,然後隔一天飛去多洛米蒂山脈與 SHIMANO 運動員夥伴 Kait Boyle 會合,展開進行為期兩週、以單線道為主的自行車山屋旅行。如果新款傳動系統在這些山峰之間能完美運作,那我就會帶著它們挑戰 Orogenesis。
而這個傳動系統無論是在雨天、泥濘地面還是靠近義大利巨石的騎乘當中,都表現得完美無缺,從未出現變速失誤。回家之後,我馬上把這些零件換到騎乘 Orogenesis 要使用的自行車上,它們直接與我一起前往華盛頓;途中想著即將騎乘的數千英里路上的所有未知因素,我的心情也開始忐忑起來。
騎乘 Orogenesis 的旅程是一段精彩無比的時光,如果想知道這趟冒險的細節,可以閱讀 Escape Collective 與 The Radavist。但在 Orogenesis 美國境內路段騎乘大約 80 天,途經超過 400,000 英尺的下坡路之後,新款 Di2 傳動系統是否能承受考驗?電池壽命狀況如何?我用掉了幾條鏈條?請繼續閱讀旅程後的匯報。
Orogenesis 的美國境內路段穿過華盛頓州、奧勒岡州與加州,路線有一半都是單線道,而林道中大部分路段都相對原始且需要技巧。林道中只有數英里比較「簡單好騎」,其他許多路段都是崎嶇的野外摩托車單線道,或是鮮少使用的非機動車林道。所以我選擇 Pivot Trailcat SL,它是一台全避震器自行車,能夠提供效率、樂趣與控制力之間的理想平衡。而我使用了下列傳動系統/煞車配置:
大部分騎乘林道的日子都需要騎行 7 到 8 小時,時常需要扛車,也有許多絕佳的單線道。華盛頓州的路線充滿陡峭又鬆軟的上坡,還有漫長崎嶇的下坡,在 700 英里內爬升將近 130,000 英尺。奧勒岡州與加州的地形平均來說較平緩,但在整個路線當中,到了南加州會經歷幾天最嚴苛的挑戰。我不確定變速器電池的壽命多長,所以帶了一些備用電池。就結果來說,即使在騎乘亟需技術的林道時頻繁變速,我用一顆電池就能騎滿 5 個整天 (騎乘時間大約等於 35 小時)。因為每週都在城鎮裡過夜,可以補充能量、清潔還有幫電池充電,我甚至完全不需要動用到攜帶的第二顆備用 Di2 電池。
在騎乘 3,000 英里塵土飛揚又險峻的路途之後,後變速器的變速性能依然良好,就跟從加拿大邊界出發那天一樣。之前使用機械 XT 系統時,就深刻體會到變速精確度逐漸下降的情況,因為外管會漸漸卡頓,變速器樞軸間隙會慢慢變大,但新型 M8250 系統完全沒有這些問題。在騎乘快要結束時,車架上的吊耳稍微彎曲,所以我撥動了一格調整變速定位,但只調整過這麼一次。導輪架與電池蓋目前看起來的確飽經風霜,但變速器在經過這段路程之後,狀態還是完好如新。
其他零件是否能承受考驗?我完全沒有遇到機械上的問題,而且全程甚至不需要調整任何零件。這完全是我心中夢寐以求的結果!我在中途換了三次鏈條和煞車來令片、兩次鞋底扣片、一次卡式飛輪/齒盤/變速器導輪,換了一次新車鞋,還有幫煞車排氣兩次。
在這樣的旅程中,這些零件簡直無可挑剔,讓我充分享受樂趣又不必擔心。
我繼續在 Orogenesis 騎乘進到墨西哥境內,但我把全避震器自行車換成彎把登山車,將 XT Di2 變速系統換成我最信賴的 GRX mechanical,也從獨自旅行變成與我的好夥伴 Claire 一起上路,踏上了一段全新的冒險。